中国能源电池线路,今朝首要是遭到C和B两家能源电池企业所主导,而B家###首要的标的目的是从三元往磷酸铁锂走。而C家的手艺线路,也不宣布出格清楚,不过###近在新能源汽车集会上,有伴侣拍摄了C家###新的能源电池的手艺线路,我想从头清算这些资料作为切入点。

 

###局部 电池的化学体系

因为是能源电池的龙头,也是今后国际外车企的电动汽车车型首要供给商,以是从手艺线路的角度是能够从外面反推出良多风趣的工具。

 

###类 高性价比电池

磷酸铁锂这个化学体系,###大的长处仍是对金属束缚少。以是C家把这类界说为 “经济型”。从时辰轴来分,能够分为两个阶段

 

2021-2023年,电芯品质能量密度介于180-200Wh/kg之间(体积能量密度350Wh/L-450Wh/L)。

 

2023-2028年,跟着经由过程资料体系和工艺的优化,正在开辟品质能量密度在210-230Wh/kg(体积能量密度450Wh/L-500Wh/L)的磷酸铁锂电芯。

 

是以2023年是一个很是首要的节点,能够懂得为铁锂电池能到达450Wh/L这个和之前三元电池520Wh/L相差无几的数据,能替代65kWh以下的须要。从这个逻辑意思上来看,C家的设法,在经济性上不斟酌快充的计划下,把A0-B级入门款的车型全数涵盖掉。我的懂得是,这里的铁锂和咱们之前170Wh/kg的计划有着较着的差别化。

 

图1 C家在新能源集会上展现的能源电池手艺途径

 

第二类 中档电池 中镍高电压

这实在是一条演进线路,从之前的NCM523演进到中镍高电压体系 “镍55”的车型,###首要是针对现有的中高端车型演进的途径。

 

2020-2022年,该体系的电芯,品质能量密度在220-240Wh/kg之间(体积能量密度介于520Wh/L-550Wh/L),快充时辰为30-40分钟(1.5C-2C)。

 

从2021下半年到2025年,经由过程手艺进级把电芯的品质能量密度进级到240-260Wh/kg(体积能量密度550Wh/L-600Wh/L),快充时辰为20-30分钟(2C-3C)。

 

2024年摆布起头导入无钴电池,能量密度大于250Wh/kg,体积能量密度大于550Wh/L,这个更像是一种期货,须要永劫候的手艺投入

 

我的懂得,这里现有电芯,便是今朝市道上遍及能看到的电芯都是中镍单晶5系,镍55是一种高电压单晶资料,处置了镍5系三元资料能量密度低的痛点,同时也统筹了宁静性和本钱低的长处。共同这类电芯,大师能够比拟轻易做到能经由过程热失控分散的电池。说真话,这类的本钱节制比拟坚苦,在今后的资料价钱下,很轻易间接给铁锂间接替代掉。

 

第三类:高机能电芯 高镍线路

因为今朝的旗舰车型都是100kWh起,以是手艺线路走高镍线路的是本钱绝对比拟高的,以是建立在高镍体系和硅碳负极下面。

 

2021年###2023年,电芯的品质能量密度介于240-300Wh/kg(体积能量密度560Wh/L-650Wh/L),快充时辰为18-30分钟(3.3C-2C)。

 

2021年下半年到2024年,宁德时期起头导入硅碳负极,电芯的品质能量密度进级到300-400Wh/kg(体积能量密度630Wh/L-750Wh/L),快充时辰为9-15分钟(6.6C-4C)。

 

2025年,导入固态电池,电芯的品质能量密度大于400Wh/kg(体积能量密度大于800Wh/L),在这个手艺分支上,一向没看到C家有本色性的产物展现,今朝还处在后期开辟阶段,须要处置良多根本的题目

 

2030年,这个出来很是预期的手艺,包罗无罕见金属正极资料、锂氛围等资料体系研讨,电芯能量密度冲破500Wh/kg到600Wh/kg,首要是给出一个标的目的性摸索。每一年砸钱来规划专利体系和前沿的

 

第四类:这是我增添的一个块,在能源电池上没看到,便是后面在股东大会上,C家所讲的钠电池,这玩意从短时辰内来看是按捺前端资本猛涨的一个博弈手腕,详细内容等C家宣布了再说。

 

第二局部 各类特征的分类

在这里另有三个手艺标的目的,别离是快充、长命命和处置高温题目

 

1)长命命

我实在不太懂这个无衰减是不是是真的建立,可是按照担任电池数据的小火伴交换,之前C家5系电芯在上海如许的情况适合地域,用上去衰减确切挺好的。方壳的长处是电解液能够多放点,和LG的软包比拟,容量衰减要好良多。可是这个100万、200千米建立与否,真的是须要永劫候的察看,还须要搭配天天充足的里程,较大载荷运转。

 

从私人车=>经营车1&经营车2,再到储能再到备用电池,再到收受接管,这类很是永劫候的途径,对电池宁静考量是不是存在一票反对制,真的须要摸索者在较长的时辰维度去测验考试。

 

图2 长命命电池支持下的贸易形式拓展

 

2)快充

这个2C今朝在BBA###新款上根基能看到,5C到甚么时辰出来没看到。今朝来看,快充特征是2022年###首要的差别化。

 

图3 快充电池

 

3)高温特征

在客岁冬季大师对高温特征口诛笔伐今后,2021年设想的体系很优先地处置这个题目,今朝能看到###首要是自加热手艺的提高利用。

 

图4 超高温电池

 

小结:从做手艺来看,C家今朝包罗各类百般的产物,涵盖了经济型、普适型、高端化等多个场景规划,就电动汽车的宁静、续航里程、充电和寿命几个因素停止组合,这类麋集型的产物阵列留给厥后者冲破的机遇很低。今朝二梯队的厂家不过便是能跟就跟,就铁锂低端在A00级别以价钱战破局,西欧草创企业和日本的老玩家就靠固态电池来差别化